Ｎ様 １５６ワゴン に、ワゴンに、スパルコのコルサ・フルバケットシートお買い上げありがとうございました。
来週辺りに他店様ショップ開催の１年に１度のＦＳＷ走行会があるのでやはり間に合わせたかったご様子で一ヶ月ほど前から悩まれていました。
シートベルトもサベルトの４点式を奢っていざ出陣！ですね！
ワゴンにフルバケ？？？
やはり Ｎ様 も以前からゴルフＧＴＩにもフルバケ・１５６ＴＳセダンにもフルバケを入れていました。
本人談：フルバケは体をしっかり支えてくれるから車に乗り込むと気が引き締まるよね！飛ばすわけではないけど気が引き締まって運転することって安全だよね！って言われてました。
ささ！皆さんもなんでもかんでも フルバケ入れましょう！ なんて云わないの～（今夜あなたを逆指名、姫ちゃんでした～）
アルファロメオ・ツインスパークエンジン用の軽量クランク・プーリー（赤）とピロボール式トルクロッドです、共に濃いパーツを発売している『オレカ』製品です。
基本的にはこの２点、競技志向のかなり強いパーツですので街乗りＯＮＬＹ派には気安くお勧めできませんね！（笑
アクセルＯＮ・ＯＦＦでエンジンが凄く揺れるアルファロメオエンジンはエンジン上部でこのロッドで支えています、純正品はゴムがちぎれてエンジン揺れまくり～・・・なんてよくあること・・・汗
そこで強化シリコンゴムが圧入されている『ＡＳＳＯ』製をお勧めしていますが！さらにエンジンの反応を良くしたい方はピロボール式となるわけです。
このロッドがヘタルとどうなるかは又今度の機会にご紹介させていただきます。
もうひとつが赤いパーツ 軽量クランクプーリー です、こちらも『オレカ』製品です。
軽量フライホイールは良く耳にしますね！プーリー？？？効能は？エンジンレスポンスのＵＰ！が狙いです。
フライホイールを軽くすると車種によってはアイドリングが落ち着かなくなったり中にはアイドリングを打たなくなる車まで・・・はたまた坂道が登り難くなったり・・・
で！プーリー程度で抑えましょう！となるわけです！
今から装着が楽しみ♪楽しみ♪
世間様ではアルファロメオの１４５なんてもう古いヨ！とか言われはじめています・・・
そうりゃ～確かに初期では1996年式からはじまってますから・・・
装備も同じハッチバックの１４７に比較したらシンプルで贅沢装備はないですし・・・
車内や車格も決して大きいとはいえないです・・・汗
ところが今このアルファロメオ１４５が熱いところがあるんです！１５６ＴＳや１４７ＴＳなどと比較してもはっきりわかる車体の軽さ！オレカやユニコルセなどの濃いチューニングパーツ群、そうですサーキットです！アルファチャレンジです。
１５６や１４７より遥かに軽い車体重量でありながらエンジン性能は全く同じ！とくれば簡単に速く走らせる事が可能なんです！実際アルファチャレンジのレース結果を見てもＭＲクラス（かなり改造が許されるクラス）では１４５が上位独占なんてよくあること、１５６や１４７のＧＴＡより速い１４５はザラですよ！しかも中古車相場ではかなりの手頃価格になっているためにベース車両としては最適なんですね！
そんな１４５を更にサーキットスペックにすべく昨日よりベエちゃん１４５お預かりです。
内容は基本部位の見直しは元より、オレカパーツが随所に盛り込まれて行きます。
次回走行会は4月頃が予定されていますが間違いなくＦＳＷで15秒は切ってくる一台でしょうね！
サーキットを走るには必需品って思われている方も多いかと思われます（実際はサーキットの必需品ではありません）。
フルバケットシート（通称フルバケ）といわれるものです。
画像はスパルコ製のコルサと言う一般的なフルバケ内では一番ホールド性が優れていると思われるものです。
競技専用？とか、そこまでは必要ないよ！って思われるのは当然のことと思います。
実際街中で使用すると乗降が若干メンドイです・・・汗
女性がスカートでは絶対乗降困難に陥ると思います（笑
じゃ、それ以外は？窮屈？体が動かせないから長距離ドライブは疲れる？
一度フルバケでドライブしていただくとわかりますが体が動かないって事は姿勢が変わらない上にしっかりホールドしてくれているので姿勢のいい状態が保たれます、ので体の変な場所に負担が来ないので逆に疲れは少なくなります！それに足の踏ん張り力が少なくなりますので余計な力を必要としません。
実際そうでないと ル・マン２４時間 とかの耐久レースなどで使用すると思います？疲れないから使用するのであって・・・腰痛持ちの方！試す価値あります！
かといって、なんでもかんでもフルバケかよ～・・・なんて事はありませんよ！
そのためにリクライニング機構がついた、いわいるスポーツシートというものも発売されていますからお好きなタイプをお選びください。
デモカーにフルバケ装着されていますからいつでも試乗？して有りか？無しか？をご自身の体で体感されてください。
一昔前からしたら飛躍的に性能がＵＰした点火プラグ！
新車購入された際にはメーカー純正が装着されています、しかも取り扱い説明書やディーラーなどからも10万キロは無交換ＯＫ！って言われてます・・・はたして・・・？？？
7万キロ程で購入したアルファロメオ１４５のファンタジアブルー！仕入れた時から気になっていた若干の息継ぎ？みたいな感触・・・
エアフロメーターとはちょっと違う気がして・・・ラムダセンサーとも違う感触・・・半年以上経過しても劇的に悪化している気配がない？？？？
基本中の基本でプラグを外してみたら・・・
先っぽが細くなっているのがわかりますか？消耗しています！
先が楕円になっているのがわかりますか？
電気スパーク（火花）により削れてきています！
これではツインスパークの軽快感が損なわれてしまいますね！
というわけでイリジュウムプラグに交換してみました！
アクセル全開～！！！キュイ～～ンっと回転が上がり、急激なブレーキングをしても回転はスーっと下がり落ち着いてアイドリングをしています。
症状はエアフロメーターやラムダセンサーの劣化と似ています、点火プラグ位でしたら5万キロおき程度には交換してあげてくださいね！
昨日に引き続きマイクロロンです。
コンパウンド９０です。
マニュアル車両やＦＲ等のデフに入れるものです。
ギヤのはいりがどうもイマイチしっくり来ない車両にお乗りの方！試して損はさせません、ギヤのはいりがすこぶる快調になりますよ！
但し！根本的にシンクロ機構が壊れていては（アルファロメオやフィアット等）入りが渋かったり、ギヤがかけていてギヤ鳴りしたり、エンジンマウント等が経たっていたりして入りが悪いのは解消されませんがね！（当然っていえば当然ですが・・・笑）
走行時に駆動系からなんとなくゴロゴロ感がする・・・って方！デフに入れてみましょう！『え～』っつー位静かになってしまいます！
当の私も98年当時にアルファロメオ１４５購入してＭＴに入れたら感触が良くなったこと！
01年頃にランチアデルタ買ってデフに入れたら『こんなに静かだったの？』って思うほどでした！
こいつも一度入れたら当分入れる必要がない代物です！
試して損はしませんよ！
既に皆さんご承知のマイクロロン。
こちらは、マイクロロンのＰＳ（パワステ）です。
詳細はマイクロロンのＨＰにてご確認いただくとして・・・
特にイタリア車・フランス車にお乗りの方！エンジンフードを開けてパワステオイルのキャップ付近を見てください、汚れていませんか？それはパワステオイルが噴出した跡なんですよ！
ラテン車はパワステレイアウトがドイツ車と違ってあ～だったりこ～だったり・・・（この辺りはご来店いただければご説明いたしますね！）
夏場の一般走行や、軽い峠道をドライブしただけでも吹き出してしまいます・・・困
そこでコイツです！入れるだけです！
流動抵抗が軽減されるのでオイル温度の上昇を抑えてくれますから吹き出しがなくなります！おまけに、ハンドルを切ったときの『ウイーン』って言う音も小さくなるし、車種によってはハンドルが軽くなるものまで・・・
一度入れてしまえばもう入れる必要がない8400円は絶対損はしないかと思います。
本日○○様のアルファロメオのホイールガリ傷のリペア修理いたしました。
なんと今年に入りリペア修理が６台目！（驚
春先に○○様、先月にはＢＭＷで○○様、１４５で○○様・・・オイル交換で預かるたびに○○様のベンツはガリ傷がひとつ又ひとつ・・・
皆さんそれぞれに原因はわかりませんが大半はちょっとした不注意です。
左側が多いですね、路肩の幅寄せかと思いますが、あまり無理に幅寄せするのではなく根本的にそういうところは駐停車禁止でしょ？ちょっとの時間でも安全を確保できる場所に駐車すれば無理な幅寄せなんかしなくて済むのに・・・
次に多いのが左後ろ側ですね！これは圧倒的に内輪差による縁石等の乗り上げかと思います。漠然と前方だけ見ていて運転していれば気がつかないうちに ガリッ となります、小回りしようとしたりＵターンしようとせずに時間に余裕を持って運転すれば起きないトラブルではないでしょうか？
たかがホイールと思わないでください、ホイールの奥にはブレーキとかアーム類とか細かな部品がいっぱいついてます！たかがホイール程度と思っているととんでもない出費が嵩むケースも・・・
意外に車って金属の塊で丈夫って思われているかもしれませんがデリケートにできていますから！
どんなことがあっても焦らずに安全運転を心がけてください。
テクニックをお披露目できる場所は定期的にご提供できますから！
当店自慢のお洒落な？デモカーアルファロメオ１４５ＴＳは99年式です。
仕入れてから早10ヶ月その間全くと言っていいほどのノートラブルで乗ってきましたが！昨晩久しぶりに乗りましたら今ひとつツインスパークの気持ちいい吹けがあるような？ないような？インジェクター警告灯がついていないので消耗品その１のエアフロメーターの寿命と思われます、これがダメになりかけると吹けたり拭かなかったり・・・？？？？って言う具合が続きます。（参考までにインジェクター警告灯がついていたらその２のラムダセンサーを疑ってみてください）
１４５のウイークポイントのひとつであるのがその３のヘッドライトの光軸調整が折れてしまって全く光軸が調整できない・・・という車両が多い事です、このファンタジアブルーの１４５も例外なく・・・汗
これで１４５のライト不良は今年だけでも３台目です！これはもう交換するしか治ることはありません・・・
そして、アルファロメオ・ユーザー（男女問わず）から圧倒的に多い不満の声が・・・その４のこの『ＢＡＲ』のカウンターに座っているかのような椅子！ポジション一番下げても高いこと高いこと・・・笑
これはもうシートを交換する意外に方法はないですね！１０代の頃、友人がバイクのシート『アンコ抜き』をやってましたが車にはそうは行きません（笑
しかもアルファロメオ１４５の純正シートの恐怖現象は・・・一番ポジションを下げたはずなのに気がつかないうちにちょっとづつ・・・ほんのちょっとづつ上がってきてしまうことなんです・・・
（なんか車内に居るんかい～・・・車内の何かが気がつかないうちにちっとづつシートを上げてるとか・・・・ひゃ～
さ～・・・このシート・・・どう料理されるかは近日公開いたします！『え！』ってなりますよ！勿論普通に皆さんにお貸しいたします。
先月取材が行われました、オートファッション・インプが本日発売号にしっかりと掲載されています！
garage1/1がgarege1/1 だったり、焼津のgarage1/1 が 焼津のポルトゥールになっていたり・・・つっこみどころ満載の掲載になってます！
ポルトゥールさんと合同掲載で、締め切り真際だったみたいだからいたしかたないかと・・・笑
そして偶然にも北の大地、北海道の在住の当店元常連さんの宮様が別の特集にポロにて掲載されています。
これは買わなきゃ損ソン！ってなにが損？・・・汗
小学生の頃から結構映画を見るのが好きでした。
最近では昔の名作と呼ばれる映画が テレビ東京 や ＢＳ などで放映されているので結構見たりしてます。
そんな中でもやはり面白い！と思ったのが 狼たちの挽歌シリーズ や先週ＢＳで放映されていた ポールニューマンの スティング などです。
ＤＶＤで買っちゃいました！しかもこの名作と呼ばれるシリーズは大体1500円位なので安い！安い！
ポールニューマンの ハスラー や、トムクルーズの ハスラー２、スピルバーグ監督の 激突。続・激突 が見たいのですが現在廃盤・・・悲
カサンドラクロスやスティングなどなどです。
以前には 蘇る金狼（松田優作）←これ誰かに貸したら帰ってこない・・・や、トップガン クリントイーストウッドの ガントレット 、アルパチーノの 狼たちの午後 など、やはり名作と呼ばれるものは何回見ても面白いですね！
私的に一押しは 激走！５０００キロ です！ ＡＣコブラ（本物）やフェラーリ・デイトナなどが爆走する車好きにはたまらない一作です、皆さんもこのＤＶＤ入手できたら見て見てください。（ちなみにＶＨＳ版ですとプレミア価格で30000円もします 驚）
そういえば先日見た 小公女なんとかってのも面白かったし、ラストコンサート も、もう一度見てみたい映画ですｗｗ
ジャンルを問わず映画が好きな私は、お店などに行くと見たい映画を探すのに大変時間が掛かってしまいます・・・汗
なのに私の面白いところは ＴＶはいまだに普通のアナログのブラウン管ですし、サラウンドも５，１チャンネルもやろうと思わずに映画のストーリーだけを楽しんでいます。
これをお客さまの 家電顧客（家電芸人ではなく）の ピーちゃんは『おかしい！』っていつも言います（笑
家電のご相談は ピーちゃんへ！（爆
今週に入って・・・
KAN様アルファロメオ１４５をシフトノブをアルミのスパルコに替え、HIDキセノン装着し
、ただ今ホイール1本リペア修理中
・・・
N様１５６ワゴンのMTオイル交換＋マイクロロン、LLCをERG製に交換、調整し、
週末にはべえちゃんアルファロメオ１４５のサーモスタット交換＆LLC交換、週明けにはyuuichiさんGTVのスロットルOH洗浄など、小作業が続きますね！
・・・その後のデモカー１５６TSはと言いますと・・・・・・セレのアクチュエーターの交換ついでに？KAAZのLSD投入しちゃいます！同時にザックスのスポーツクラッチ投入です！さらについでに？KAAZのファイナルギヤに交換してしまいます！
現在の私の FSW のタイムが18秒台、ARCA のMR２００クラスのトップタイムが10秒台（速い！）優勝しようとは思いませんが来年辺りに ARCA 参加しようかと思う限りせめて１２～１３秒台には入れて楽しみたいと思ってますので・・・
参考までに・・・BMWのＭ３（Ｅ３６）辺りで５秒とか、ポルシェＧＴ３辺りですと２分切ってきます・・・・到底そんなタイムは無理なんで・・・せめて２０００ｃｃＮＡの平均？てきな１３秒辺り目指したいと思っています（汗
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